Luigi Mazzola

Passion, energy, emotions, obsessive search for performance, commitment and clear knowledge of my values characterize my testimonial, executive coach and trainer activities. I am driven by the pleasure of communicating and interacting with people who spend their time listening to me, and that is why they must receive the most from me.

I address multiple topics that come from my experience in Formula 1 with the Ferrari team. A career of over twenty years made up of many successes, moments of great change, stress, commitment, the search for maximum performance, the achievement of challenging goals, all in a wonderful team work.

Creativity, responsibility, motivation, desire to go higher than the highest, leadership, excellence, involvement, emotions, working in a multidisciplinary environment: this is what Formula 1 gave me. Sports, and Formula 1 in particular, convey many messages that become gold when you manage to decode them, to derive a useful meaning also for many sectors of the business.

Understanding how Formula 1 champions like Michael Schumacher or Alain Prost could be so powerful can provide notable cues for personal growth. Their ability to use emotions led me to study Emotional Intelligence, to be a practitioner and to be able to teach it. Through Emotional Intelligence I was also able to approach a tennis champion like Novak Đoković, as well as many leaders and many teams to help them grow.

Their ability to live the present, their creativity and attitude to change are certainly very innovative teachings for the whole business world, for the scholastic world and also for the private life of each of us. Concepts such as fear, judgment and guilt that arise from the passive side of thought do not exist in the mind of a champion sitting in the car. At that moment courage, determination and the desire to give the maximum of oneself intervene. At that moment, while risking their lives, professional racing drivers experience joy.

Being a leader for so many years in a company like Ferrari spurred me on to continuous improvement. Leadership is an art, it is the result of a synergy of competence, of intuition and is expressed through the dynamic cooperation of the group. Being competent in managing coaching, or knowing the coach’s skills and applying them in the managerial capacity of one’s business, becomes essential.

Today I teach managing coaching following a synergistic experience of leadership and coaching that goes back twenty years. We are in a period where Industry 4.0 is having enormous developments. The world of Formula 1 is far ahead in this sector, but it is far ahead also in another aspect: the importance of people 4.0.

Here’s what business, schools and universities must take note of and grow exponentially: there is always a human person behind every activity. People 4.0 have their values clearly in their minds, they are conscious users of emotions and spirituality. This makes them different from computers, regardless how powerful they may be.

Profile.

Luigi Mazzola, performance coach and testimonial, was born in Ferrara and graduated in mechanical engineering with a major in auto vehicles in the Turin polytechnic.

His Formula 1 adventure started in Ferrari in the racing department in 1988 as a race engineer and concluded in 2009 as coordinating director of performance development. He won 8 constructor world championships in Formula 1 with the prestigious Ferrari team as technical director of the test team as well as 6 Formula 1 driver world championships as test team manager. His contact with prestigious drivers as  A.ProstM.Schumacher, N.Mansell, G. Berger, R. Barrichello, E. Irvine, K. Raikkonen, F. Massa and J. Alesi has made his technical/human experience unique. In synthesis between talent, charisma and leadership, Prost, Schumacher and Valentino have established by far his most interesting professional experience. As head of the test team during his 20 years career he has managed hundreds of people in several different departments giving them the opportunity to prepare themselves for the next step in the racing world.

From 2000 onwards the need to change had become more and more evident from the role of engineer to manager and leader. Therefore he elaborated on his professional experience by attending specialization courses in resource management, Master in PNL, Executive Coach, recognized ACC at ICF, International coaching Federation subsequently he elaborated his knowledge of the human mind above all of the subconscious. The coaching favored the development of alternative models thanks to the cohabitation with superb people as Ross Brawn, Alain Prost, Michael Schumacher and Valentino Rossi.

 

Thanks to these people he was able to create a model of performance of excellence, S.P.I.R.A.L ©, PERFORMANCE COACHING FOR SOLUTIONS LEADERSHIP FOR DECISIONS, Luigi Mazzola is a concrete example of a combination of company technician skills and soft skill which make him unique in the activity of performance development. The managing coaching model S.P.I.R.A.L © applied to various company realities, over the last few years, has already created a number of tangible benefits.

He has recently been the technical director of Venturi Automobiles Formula E Team in the FIA ​​Formula E World Championship and is a lecturer at the ALTEMS – Università Cattolica del Sacro Cuore for the Master in Medicine Leadership and collaborates with BBS – Bologna Business School.

He collaborates with Sky Italy and is one of the fixed hosts of the Race Anatomy F.1 program, where he analyzes episodes of the Grand Prix. As a mentor coach he is also involved in the TV show “The Right Place” on Rai 3 channel.

Certifications.

Luigi Mazzola has deepened his preparation by attending specialization courses in resource management. Master in PNL, Executive Coach, Accredited PCC at ICF, International Coaching Federation, accredited Six Development and Vital Sign with SixSeconds, leading company of Emotional Intelligence Training, of which he is also a partner.

Professional Certified Coach

SEI Certified – SIX Seconds

Vital Signs Certified

Michael Schumacher

Social.

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Evento KPMG a Lugano coordinato dalla bravissima @christarigozzi , fra poco toccherà a me ... #avantitutta #teamwork #performance #innovazione ... See MoreSee Less

Evento KPMG a Lugano coordinato dalla bravissima @christarigozzi , fra poco toccherà a me ... #avantitutta #teamwork #performance #innovazione

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Sempre bello vedere l’ingegnere all’opera, ed ogni volta ricordarsi Schumi❤️

Grandissimo come sempre

Grande ingenierissimo

Grande ingegnere il 🔝

Avanti tutta!!!

Grande ingegnere

Occhio aaaaa!!💪💪💪💪💪💪💪💪

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Un terzo posto per Charles Leclerc è il finale di stagione della Ferrari. Rappresenta l'andamento delle rosse in questo 2019?
#avantitutta
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Un terzo posto per Charles Leclerc è il finale di stagione della Ferrari. Rappresenta landamento delle rosse in questo 2019?
#avantitutta

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Se si vede il giro di qualifica di hamilton a abudabhi postato dalla liberty media confrontato con la ferrari si vede molto bene il grande gap dov’è: è nelle curve medie e medio lente dal punto di staccata al punto di corda, perde tutto li, li va fatto il lavoro tecnico Poi c’e da fare il lavoro per evitare le cazzate che fanno dal muretto box ogni gp in gara o in quali Poi c’è da migliorare affidabilità I piloti sono il problema minore salvo vettel che va recuperato Binotto per quel che si può sapere da fuori ogni tanto da l’impressione di essere un po troppo incastrato nei suoi riferimenti da ing. sopratutto x le questioni di pista: si vede che non è un animale da paddock vissuto con tre cronometri al collo..

Se con i regolamenti stabili da più o meno 10 anni questi sono i risultati, non immagino cosa ci delizieranno nel 2021 i fenomeni. Abbiamo un team di seconde linee come volle Marchionne..... e questi sono i risultati. Con i numeri due non si vince. Non hanno la capacità e la mentalità vincente. Altrimenti sarebbero n1. Se sono secondee linee un motivo ci sarà. Brancolano nel buio!

Sempre 5 anni di vantaggio tecnico sull'erba turbo ibrida, perdiamo anche l'anno prossimo. Più di quello che stanno facendo a Maranello, non possono fare.

No....solo fortuna. La stagione è stata disastrosa rispetto alle aspettative!

Il prossimo anno sarà davanti pure la McLaren!!!

Si Ing. Dopo gli exploit di fine estate la macchina si è plafonata a livelli quasi simili a quelli di inzio anno - intendo come risultati - e quindi la posizione di CL all'ultimo GP rispecchia nella media quello che è l'andamento della Ferrari nell'anno. Per nostra fortuna la RedBull è arrivata tardi nell'anno, altrimenti avremmo rischiato anche il secondo posto in classifica costruttori.

Non so se sono più contrariato per le occasioni perse o per la classifica finale

Non sono nessuno ma... La gestione piloti e team ha fatto PENA!

Per vincere bisogna volerlo veramente! Luigi Mazzola

Credo di no l’auto era da 2 posto tranquillo. Tanta delusione si, credo sia una vettura sperimentale nel senso si è voluto la prestazione sperando di trovare una quadra strada facendo...poi sulla storia dei consumi flussometro batterie etc credo che un fondo di verità ci sia stata e abbia influito..almeno in qualifica. Sono fiducioso per l’anno prossimo

Charles avrebbe potuto raccogliere qualche punto in piu .....alcuni suoi errori...alcuni errori del team....comunque il risultato rispecchia in modo piuttosto fedele l'andamento della macchina....su tutti i circuiti ha avuto alto e basi...i piloti qualche errore lo hanno commesso...l'affidabilità non è stata al top idem il muretto....credo che per la lotta al mondiale serva ben altro....

Magari, si deve sapere com’era la situazione in Ferrari 12 mesi fa e perché Maurizio è stato ringraziato. Per vincere serve, una macchina, un pilota, un motore, un ufficio tecnico, una squadra pista, tutti insieme in fase. Allora speriamo ora per il 2020.

Negli ultimi due gp siamo stati la terza forza... ci sarà da lavorare duro questo inverno

Meno regole, più precise.. e che vengano fatte rispettare sul serio e a tutti.. no che quando si scopre che una squadra ha barato, gli si chiede di tornare a posto senza togliergli il risultato ottenuto barando, in questo modo i regolamenti verranno sempre aggirati tanto finisce sempre a tarallucci e vino.. La Ferrari non può neanche pensate di aggirare un regolamento che viene subito indagata.. alla Mercedes gli sono state fatte anche le gomme a posta quando non andava.. ma siamo seri... I fori sui mozzi per raffreddare le gomme.. Quest'anno hanno messo una presa d'aria irregolare sul braccio della sospensione posteriore.. ma nessuno lo sa.. ovviamente irregolare.. la Mercedes ha risposto che l'apertura gli serve per intervenire su un bullone all'interno di quella apertura che tiene il braccetto.. la federazione ha chiuso un occhio e poi anche l'altro.. RIDICOLI!!!

Leclerc è l'unica nota positiva in un annus horribilis l'ennesimo della Ferrari a cui purtroppo, ormai, abbiamo fatto il callo...

Più da deconda che da terza comunque ingegnere mi è piaciuto molto domenica quando su un ipotetico passaggio di Hamilton sulla rossa nel2021 ha detto che Leclerc lo batterebbe

Caro ingegnere io ho visto dei miglioramenti dopo i test in pista. Come si ritorna sul simulatore, la macchina non migliora. Poi chi sta sul muretto a mio modesto parere a volte si fa dei bei sonnellini.

Direi quest anno ferrari discontinua per molti aspetti. Vedo un problema atavico nel capire quali siano gli aspetti decisivi da sviluppare a discapito di altri più marginali. Esempio si sono molto concentrati sul cercare le velocità di punta ed il basso carico invece di sviluppare la capacità della macchina di far lavorare le gomme nella finestra di temperatura ideale e l affidabilità che si sono dimostrati 2 parametri molto più importanti degli altri. Per il resto sembra che in Ferrari nn abbiano ancora delle procedure solide e replicabili per prendere le decisioni estemporanee e per imprevisti durante le prove ed i gp. Grazie Charles ci hai fatto battere il cuore.

Stagione Ferrari :5 in pagella.!!! Però Carletto a Monza ci ha fatto gioire 😊💪🏎

non credo che questo non rappresenti il mondiale della Ferrari abbiamo perso tanti punti per strada per affidabilità e per errori tattici purtroppo quest'anno è andata così speriamo di rifarci Un altr'anno magari con una vettura con più carico aerodinamico è sempre veloce in rettilineo

Non una stagione da Ferrari. O quantomeno non all'altezza delle aspettative di inizio campionato. Risultati troppo altalenanti conseguiti sia dal mezzo meccanico che dalla gestione del team. Sembra che a Maranello abbiano la "coperta corta" e qualcosa rimane sempre fuori. La SF90 non mi sembra una grande base per il 2020, considerata l'astronave Mercedes e i progressi raggiunti da Red bull. E chissà che qualche outsider (vedi McLaren o Alphatauri) non possa dare fastidio di tanto in tanto.... Insomma ci sarà tanto da lavorare in inverno..... Ma alla Ferrari i test invernali dovrebbero svolgerli ai Caraibi.......

Penso che durante la stagione si poteva raccogliere qualcosa in più. Alcuni episodi sono stati molto determinanti in questo bilancio stagionale, speranzoso si ma comunque deludente a mio avviso. Una ferrari che ha lottato molto per rimanere al terzo posto in questa gara è una metafora parziale di questa stagione.

Credo che la Ferrari appena capito di non poter raggiungere il risultato tanto aspettato abbia spostato le sue energie sul prossimo progetto. Inoltre credo che non si può avere un 4 volte campione del mondo che commettete sempre gli stessi errori da principiante come anche il muretto. L’unico promosso è il monegasco e i progettisti. Gestione macchina e pilota tedesco da dimenticare. La macchina è bella, bilanciata e veloce. Nella seconda parte del mondiale era superfluo dimostrarlo.

La Ferrari dovrebbe anche assumere un psicologo , perché ogni tanto vanno tutti in tilt vedi domenica, vedi il gp di austin che dopo il ritiro di Vettel , ha no effettuato il pit su Leclerc con un pi di confusione. Una volta ai tuoi tempi e ai tempi di Schumacher succedeva una volta ogni tanto, ma oggi giorno è diventata quasi un abitudine.

È la triste realtà Occhio alla RB X IL PROX ANNO Se Ferrari aveva un piccolo vantaggio sulla PU dal prox anno anche HONDA AVRÀ colmato lo svantaggio Ogni anno sentiamo le solite storie dalla Ferrari che dicono abbiamo capito la macchina la NS finestra sui pneumatici era quasi perfetta Ma a vincere i mondiali sono sempre i soliti e lo ripeto aggiungo RB

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Dominio Mercedes.
Dominio Hamilton.
Gara strepitosa di potenza di Bottas.
Verstappen molto efficace.
Leclerc unica luce della Ferrari.
Penso che la Ferrari abbia sbagliato abbastanza durante tutto l’anno. È finita la stagione 2019 da una parte c‘è stata la solidità del team Mercedes e dall’altra c’è stata una fragilità del team Ferrari.
C’è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari.
Ci vediamo stasera alle 19 a Race Anatomy. #avantitutta #ferrari #skysportf1 #f1 #abudhabi
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Dominio Mercedes. 
Dominio Hamilton. 
Gara strepitosa di potenza di Bottas.
Verstappen molto efficace.
Leclerc unica luce della Ferrari. 
Penso che la Ferrari abbia sbagliato abbastanza durante tutto l’anno. È finita la stagione 2019 da una parte c‘è stata la solidità del team Mercedes e dall’altra c’è stata una fragilità del team Ferrari.
C’è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari. 
Ci vediamo stasera alle 19 a Race Anatomy.  #avantitutta #ferrari #skysportf1 #f1 #abudhabi

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Complimenti alle gomme. Dov'è la differenza di prestazione fra soft, media e hard???

Ferrari deve lavorare su ogni aspetto tecnico e gestionale perché mi sembra che che nelle ultime gare ci sia stata un altra involuzione. Vediamo il 2020 ma non partiamo bene.

Penosi, errori da principianti...

Analisi perfetta Ing.

Ingegnere secondo lei non sarebbe ora di sostituire sebastian?

Ma il problema era arrivabene

Condivido caro Gigi ....per fortuna sperando in un futuro molto molto migliore abbiamo una certezza "" CHARLS""con la macchina giusta il futuro Lauda....... Cosa ne pensi ?

Oh una gioia nella giornata motoristica, ovvero averla a Race Anatomy

Bravo Gigi, riassunto perfetto. La salita è lunghissima per la Ferrari, ma sai meglio di me cosa rappresenta per i tecnici, avere due piloti eccezionali. La Q3 di Charles è un esempio di debolezza di strategia.

Ahhh caro ING,che analisi perfetta che ha fatto e scritto come sempre! Meno male che è finita. Spero davvero che in Ferrari facciano tesoro delle sue parole xche non si debba nemmeno più incolpare i piloti x il niente! L'ascoltero 'attentamente. Grazie mille.

Onore al merito di una grande squadra e un pilota insaziabile! La vedo molto dura anche per il 2020 ahimè.

Verissimo caro Gigi, penso che in Ferrari debbano lavorare molto su due fronti: quello prestazionale e quello mentale.

È tutta la stagione che l'unica luce è LECLERC.. Il problema è che sembrano fare dì tutto per spegnerla.

Molto imbarazzante non vedo un futuro promettente sia la macchina e squadra scollegati sempre forza FERRARI

Per finire in bellezza sbagliano i tempi di uscita in qualifica e concludono con una strategia sinceramente incomprensibile.

Ma perché non riescono a centrarne una almeno sulle strategie. Ieri con Leclerc ancora una volta hanno sbagliato i tempi. Non è possibile!

Buona sera Ingegnere, emblematico anche ieri in qualifica che non abbiano spronato con più decisione Charles per passare prima della bandiera.Molli come dei budini.Bello la vediamo dopo.#Avantitutta

Ogni anno per la Ferrari è l'anno zero. Quest'anno il potere Mercedes è stato impressionante, basti pensare al record di 1'39" fatto da Hamilton all'ultimo giro con gomme dure e usurate. In pratica questo dato fa capire che avevano il potenziale per andare addirittura più forte. Impressionante. I punti deboli della rossa sono i soliti: usura gomme, carico e percorrenza in curva e da quest'anno anche un rapporto tra piloti che ha visto Vettel in netta difficoltà. Soluzioni? Difficile trovarne a breve termine. Si dovrebbe stravolgere il progetto, avere il coraggio di cambiare molti uomini (non si può avere problemi nel montaggio gomme ad ogni pit stop di ogni gran premio quando gli altri le cambiano in 2.1 sec), puntare su un solo pilota dopo le prime 3 gare e sperare che gli altri commettano errori. Purtroppo anche il prossimo anno Hamilton 1° e Bottas 2°.

Ora ingegnere alla resa dei conti si può dire a voce alta che leclerc è superiore a vettel che non è riuscito a battere il suo inesperto compagno neppure con il muretto box dalla sua parte !

Ingegnere Mazzola, bilancio stagione e analisi perfetta, complimenti.

Ing i Gigi Mazzola purtroppo lavorare non basta, bisogna saper lavorare e avere idee molto chiare, cosa che mi sembra manchino a Maranello da diversi anni.

Anche oggi sbagliato in pieno!! Macchina penosa, una saponetta!!non hanno neanche fatto i giri di allineamento in griglia x risparmiare le gomme..robe da matti

Condivido l'analisi: "c'è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari". Sportivamente devo riconoscere che la Mecedes è superiore nella progettazione della vettura e in strategia in gara.

Concordo pienamente

Ingegnere bel discorso🌎 Per me l'anno prossimo bisogna lavorare meglio sulle strategia di squadra portando le Ferrari più competitive di quest'anno. Forza!!🇨🇦👀😎👕⛷

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Seminario Avanti Tutta, sei ore dove ho messo tanta energia. Ringrazio i numerosi presenti per la meravigliosa partecipazione 🙏🙏🙏🙏. È stato l’inizio di una lunga serie. 💪💪🍾🍾👍👍#avantitutta #emozioni #leadership #performance #management ... See MoreSee Less

Seminario Avanti Tutta, sei ore dove ho messo tanta energia. Ringrazio i numerosi presenti per la meravigliosa partecipazione 🙏🙏🙏🙏. È stato l’inizio di una lunga serie. 💪💪🍾🍾👍👍#avantitutta #emozioni #leadership #performance #management

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Giornata interessantissima, tanti spunti non solo per la crescita professionale ma anche per la vita privata! Ho già iniziato a fare i compiti... ps. Devo confessare anche una lacrima sulle immagini dell'uomo Michael, rivivere quei momenti è stato davvero un'emozione... positiva 😉

OTTIMA giornata, intensa di emozioni ed energia! Una graditissima sorpresa e una grande opportunità avere potuto esserci a questo evento ... e non sarà l'ultimo!👍

Grandeeeee Luigi.... Felicissimo d'esser stato presente e d'aver intrapreso questo percorso, conscio d'aver acquisito qualche strumento in più per diventare migliore💪💪💪💪 GRAZIEEEEEEEE

Bellissima performance di 6 ore! E argomenti/slide/'bring home' d'eccellenza! Bravissimo, Ingegnere! 😃😃👍👍

Grazie Ingegnere! Sei ore piene di emozioni ed informazioni. Evento indimenticabile! #avantitutta

Non ho potuto venire a quest'evento, ma l'anno prossimo, anche io saro li. Sono sicuro della qualità del seminario (con un sfondo sonoro di introduzione di un V10 Ferrari...: secondo me, nessun rumore ha piu energia .... ?).

Felicissimi e onorati di aver partecipato #avantitutta #tuttadunfiato

Giornata memorabile

Contentissimo di esserci stato e aver fatto da "cavia" come hai detto tu! Avanti tutta verso le prossime date!!

La tua energia alimenta le nostre energie. 💪

Energia impattante allo stato puro.. Lo rifarei al 100%.

Carissimo ING. Ti aspettiamo per un Seminario a Napoli

Grandissimo

Ingegnere sempre forza Ferrari

Una giornata 🔝...Avanti tutta 😉

Ing.. Prossimo app quando?

Bravo ing. Sei il mio mito x gli anni che ci hai regalato quando la Ferrari faceva la Ferrari!

Sono eventi fantastici!! grandissimo ingegnere. 💪👀🏡

Energia positiva e contagiosa.

Avanti tutta 👍

ci vedremo alla prossima

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Pronto per lo speech di chiusura al Marketers Festival. Tantissimi giovani, più di 800, del mondo marketing con tanta voglia di crescere. #marketersacademy #avantitutta #marketing #valori #emozioni #teamwork #spiritualità ... See MoreSee Less

Pronto per lo speech di chiusura al Marketers Festival. Tantissimi giovani, più di 800,  del mondo marketing con tanta voglia di crescere. #marketersacademy #avantitutta #marketing #valori #emozioni #teamwork #spiritualità

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Ringrazio e buon lunedì

News.

From Ferrari to Venturi.

Former Ferrari F1 test team director Luigi Mazzola has joined the Venturi Formula E team as technical director. The 54-year-old ...
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Evento KPMG a Lugano coordinato dalla bravissima @christarigozzi , fra poco toccherà a me ... #avantitutta #teamwork #performance #innovazione ... See MoreSee Less

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Sempre bello vedere l’ingegnere all’opera, ed ogni volta ricordarsi Schumi❤️

Grandissimo come sempre

Grande ingenierissimo

Grande ingegnere il 🔝

Avanti tutta!!!

Grande ingegnere

Occhio aaaaa!!💪💪💪💪💪💪💪💪

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Un terzo posto per Charles Leclerc è il finale di stagione della Ferrari. Rappresenta l'andamento delle rosse in questo 2019?
#avantitutta
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Un terzo posto per Charles Leclerc è il finale di stagione della Ferrari. Rappresenta landamento delle rosse in questo 2019?
#avantitutta

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Se si vede il giro di qualifica di hamilton a abudabhi postato dalla liberty media confrontato con la ferrari si vede molto bene il grande gap dov’è: è nelle curve medie e medio lente dal punto di staccata al punto di corda, perde tutto li, li va fatto il lavoro tecnico Poi c’e da fare il lavoro per evitare le cazzate che fanno dal muretto box ogni gp in gara o in quali Poi c’è da migliorare affidabilità I piloti sono il problema minore salvo vettel che va recuperato Binotto per quel che si può sapere da fuori ogni tanto da l’impressione di essere un po troppo incastrato nei suoi riferimenti da ing. sopratutto x le questioni di pista: si vede che non è un animale da paddock vissuto con tre cronometri al collo..

Se con i regolamenti stabili da più o meno 10 anni questi sono i risultati, non immagino cosa ci delizieranno nel 2021 i fenomeni. Abbiamo un team di seconde linee come volle Marchionne..... e questi sono i risultati. Con i numeri due non si vince. Non hanno la capacità e la mentalità vincente. Altrimenti sarebbero n1. Se sono secondee linee un motivo ci sarà. Brancolano nel buio!

Sempre 5 anni di vantaggio tecnico sull'erba turbo ibrida, perdiamo anche l'anno prossimo. Più di quello che stanno facendo a Maranello, non possono fare.

No....solo fortuna. La stagione è stata disastrosa rispetto alle aspettative!

Il prossimo anno sarà davanti pure la McLaren!!!

Si Ing. Dopo gli exploit di fine estate la macchina si è plafonata a livelli quasi simili a quelli di inzio anno - intendo come risultati - e quindi la posizione di CL all'ultimo GP rispecchia nella media quello che è l'andamento della Ferrari nell'anno. Per nostra fortuna la RedBull è arrivata tardi nell'anno, altrimenti avremmo rischiato anche il secondo posto in classifica costruttori.

Non so se sono più contrariato per le occasioni perse o per la classifica finale

Non sono nessuno ma... La gestione piloti e team ha fatto PENA!

Per vincere bisogna volerlo veramente! Luigi Mazzola

Credo di no l’auto era da 2 posto tranquillo. Tanta delusione si, credo sia una vettura sperimentale nel senso si è voluto la prestazione sperando di trovare una quadra strada facendo...poi sulla storia dei consumi flussometro batterie etc credo che un fondo di verità ci sia stata e abbia influito..almeno in qualifica. Sono fiducioso per l’anno prossimo

Charles avrebbe potuto raccogliere qualche punto in piu .....alcuni suoi errori...alcuni errori del team....comunque il risultato rispecchia in modo piuttosto fedele l'andamento della macchina....su tutti i circuiti ha avuto alto e basi...i piloti qualche errore lo hanno commesso...l'affidabilità non è stata al top idem il muretto....credo che per la lotta al mondiale serva ben altro....

Magari, si deve sapere com’era la situazione in Ferrari 12 mesi fa e perché Maurizio è stato ringraziato. Per vincere serve, una macchina, un pilota, un motore, un ufficio tecnico, una squadra pista, tutti insieme in fase. Allora speriamo ora per il 2020.

Negli ultimi due gp siamo stati la terza forza... ci sarà da lavorare duro questo inverno

Meno regole, più precise.. e che vengano fatte rispettare sul serio e a tutti.. no che quando si scopre che una squadra ha barato, gli si chiede di tornare a posto senza togliergli il risultato ottenuto barando, in questo modo i regolamenti verranno sempre aggirati tanto finisce sempre a tarallucci e vino.. La Ferrari non può neanche pensate di aggirare un regolamento che viene subito indagata.. alla Mercedes gli sono state fatte anche le gomme a posta quando non andava.. ma siamo seri... I fori sui mozzi per raffreddare le gomme.. Quest'anno hanno messo una presa d'aria irregolare sul braccio della sospensione posteriore.. ma nessuno lo sa.. ovviamente irregolare.. la Mercedes ha risposto che l'apertura gli serve per intervenire su un bullone all'interno di quella apertura che tiene il braccetto.. la federazione ha chiuso un occhio e poi anche l'altro.. RIDICOLI!!!

Leclerc è l'unica nota positiva in un annus horribilis l'ennesimo della Ferrari a cui purtroppo, ormai, abbiamo fatto il callo...

Più da deconda che da terza comunque ingegnere mi è piaciuto molto domenica quando su un ipotetico passaggio di Hamilton sulla rossa nel2021 ha detto che Leclerc lo batterebbe

Caro ingegnere io ho visto dei miglioramenti dopo i test in pista. Come si ritorna sul simulatore, la macchina non migliora. Poi chi sta sul muretto a mio modesto parere a volte si fa dei bei sonnellini.

Direi quest anno ferrari discontinua per molti aspetti. Vedo un problema atavico nel capire quali siano gli aspetti decisivi da sviluppare a discapito di altri più marginali. Esempio si sono molto concentrati sul cercare le velocità di punta ed il basso carico invece di sviluppare la capacità della macchina di far lavorare le gomme nella finestra di temperatura ideale e l affidabilità che si sono dimostrati 2 parametri molto più importanti degli altri. Per il resto sembra che in Ferrari nn abbiano ancora delle procedure solide e replicabili per prendere le decisioni estemporanee e per imprevisti durante le prove ed i gp. Grazie Charles ci hai fatto battere il cuore.

Stagione Ferrari :5 in pagella.!!! Però Carletto a Monza ci ha fatto gioire 😊💪🏎

non credo che questo non rappresenti il mondiale della Ferrari abbiamo perso tanti punti per strada per affidabilità e per errori tattici purtroppo quest'anno è andata così speriamo di rifarci Un altr'anno magari con una vettura con più carico aerodinamico è sempre veloce in rettilineo

Non una stagione da Ferrari. O quantomeno non all'altezza delle aspettative di inizio campionato. Risultati troppo altalenanti conseguiti sia dal mezzo meccanico che dalla gestione del team. Sembra che a Maranello abbiano la "coperta corta" e qualcosa rimane sempre fuori. La SF90 non mi sembra una grande base per il 2020, considerata l'astronave Mercedes e i progressi raggiunti da Red bull. E chissà che qualche outsider (vedi McLaren o Alphatauri) non possa dare fastidio di tanto in tanto.... Insomma ci sarà tanto da lavorare in inverno..... Ma alla Ferrari i test invernali dovrebbero svolgerli ai Caraibi.......

Penso che durante la stagione si poteva raccogliere qualcosa in più. Alcuni episodi sono stati molto determinanti in questo bilancio stagionale, speranzoso si ma comunque deludente a mio avviso. Una ferrari che ha lottato molto per rimanere al terzo posto in questa gara è una metafora parziale di questa stagione.

Credo che la Ferrari appena capito di non poter raggiungere il risultato tanto aspettato abbia spostato le sue energie sul prossimo progetto. Inoltre credo che non si può avere un 4 volte campione del mondo che commettete sempre gli stessi errori da principiante come anche il muretto. L’unico promosso è il monegasco e i progettisti. Gestione macchina e pilota tedesco da dimenticare. La macchina è bella, bilanciata e veloce. Nella seconda parte del mondiale era superfluo dimostrarlo.

La Ferrari dovrebbe anche assumere un psicologo , perché ogni tanto vanno tutti in tilt vedi domenica, vedi il gp di austin che dopo il ritiro di Vettel , ha no effettuato il pit su Leclerc con un pi di confusione. Una volta ai tuoi tempi e ai tempi di Schumacher succedeva una volta ogni tanto, ma oggi giorno è diventata quasi un abitudine.

È la triste realtà Occhio alla RB X IL PROX ANNO Se Ferrari aveva un piccolo vantaggio sulla PU dal prox anno anche HONDA AVRÀ colmato lo svantaggio Ogni anno sentiamo le solite storie dalla Ferrari che dicono abbiamo capito la macchina la NS finestra sui pneumatici era quasi perfetta Ma a vincere i mondiali sono sempre i soliti e lo ripeto aggiungo RB

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Dominio Mercedes.
Dominio Hamilton.
Gara strepitosa di potenza di Bottas.
Verstappen molto efficace.
Leclerc unica luce della Ferrari.
Penso che la Ferrari abbia sbagliato abbastanza durante tutto l’anno. È finita la stagione 2019 da una parte c‘è stata la solidità del team Mercedes e dall’altra c’è stata una fragilità del team Ferrari.
C’è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari.
Ci vediamo stasera alle 19 a Race Anatomy. #avantitutta #ferrari #skysportf1 #f1 #abudhabi
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Dominio Mercedes. 
Dominio Hamilton. 
Gara strepitosa di potenza di Bottas.
Verstappen molto efficace.
Leclerc unica luce della Ferrari. 
Penso che la Ferrari abbia sbagliato abbastanza durante tutto l’anno. È finita la stagione 2019 da una parte c‘è stata la solidità del team Mercedes e dall’altra c’è stata una fragilità del team Ferrari.
C’è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari. 
Ci vediamo stasera alle 19 a Race Anatomy.  #avantitutta #ferrari #skysportf1 #f1 #abudhabi

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Complimenti alle gomme. Dov'è la differenza di prestazione fra soft, media e hard???

Ferrari deve lavorare su ogni aspetto tecnico e gestionale perché mi sembra che che nelle ultime gare ci sia stata un altra involuzione. Vediamo il 2020 ma non partiamo bene.

Penosi, errori da principianti...

Analisi perfetta Ing.

Ingegnere secondo lei non sarebbe ora di sostituire sebastian?

Ma il problema era arrivabene

Condivido caro Gigi ....per fortuna sperando in un futuro molto molto migliore abbiamo una certezza "" CHARLS""con la macchina giusta il futuro Lauda....... Cosa ne pensi ?

Oh una gioia nella giornata motoristica, ovvero averla a Race Anatomy

Bravo Gigi, riassunto perfetto. La salita è lunghissima per la Ferrari, ma sai meglio di me cosa rappresenta per i tecnici, avere due piloti eccezionali. La Q3 di Charles è un esempio di debolezza di strategia.

Ahhh caro ING,che analisi perfetta che ha fatto e scritto come sempre! Meno male che è finita. Spero davvero che in Ferrari facciano tesoro delle sue parole xche non si debba nemmeno più incolpare i piloti x il niente! L'ascoltero 'attentamente. Grazie mille.

Onore al merito di una grande squadra e un pilota insaziabile! La vedo molto dura anche per il 2020 ahimè.

Verissimo caro Gigi, penso che in Ferrari debbano lavorare molto su due fronti: quello prestazionale e quello mentale.

È tutta la stagione che l'unica luce è LECLERC.. Il problema è che sembrano fare dì tutto per spegnerla.

Molto imbarazzante non vedo un futuro promettente sia la macchina e squadra scollegati sempre forza FERRARI

Per finire in bellezza sbagliano i tempi di uscita in qualifica e concludono con una strategia sinceramente incomprensibile.

Ma perché non riescono a centrarne una almeno sulle strategie. Ieri con Leclerc ancora una volta hanno sbagliato i tempi. Non è possibile!

Buona sera Ingegnere, emblematico anche ieri in qualifica che non abbiano spronato con più decisione Charles per passare prima della bandiera.Molli come dei budini.Bello la vediamo dopo.#Avantitutta

Ogni anno per la Ferrari è l'anno zero. Quest'anno il potere Mercedes è stato impressionante, basti pensare al record di 1'39" fatto da Hamilton all'ultimo giro con gomme dure e usurate. In pratica questo dato fa capire che avevano il potenziale per andare addirittura più forte. Impressionante. I punti deboli della rossa sono i soliti: usura gomme, carico e percorrenza in curva e da quest'anno anche un rapporto tra piloti che ha visto Vettel in netta difficoltà. Soluzioni? Difficile trovarne a breve termine. Si dovrebbe stravolgere il progetto, avere il coraggio di cambiare molti uomini (non si può avere problemi nel montaggio gomme ad ogni pit stop di ogni gran premio quando gli altri le cambiano in 2.1 sec), puntare su un solo pilota dopo le prime 3 gare e sperare che gli altri commettano errori. Purtroppo anche il prossimo anno Hamilton 1° e Bottas 2°.

Ora ingegnere alla resa dei conti si può dire a voce alta che leclerc è superiore a vettel che non è riuscito a battere il suo inesperto compagno neppure con il muretto box dalla sua parte !

Ingegnere Mazzola, bilancio stagione e analisi perfetta, complimenti.

Ing i Gigi Mazzola purtroppo lavorare non basta, bisogna saper lavorare e avere idee molto chiare, cosa che mi sembra manchino a Maranello da diversi anni.

Anche oggi sbagliato in pieno!! Macchina penosa, una saponetta!!non hanno neanche fatto i giri di allineamento in griglia x risparmiare le gomme..robe da matti

Condivido l'analisi: "c'è tanto da modificare e da lavorare in Ferrari". Sportivamente devo riconoscere che la Mecedes è superiore nella progettazione della vettura e in strategia in gara.

Concordo pienamente

Ingegnere bel discorso🌎 Per me l'anno prossimo bisogna lavorare meglio sulle strategia di squadra portando le Ferrari più competitive di quest'anno. Forza!!🇨🇦👀😎👕⛷

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Seminario Avanti Tutta, sei ore dove ho messo tanta energia. Ringrazio i numerosi presenti per la meravigliosa partecipazione 🙏🙏🙏🙏. È stato l’inizio di una lunga serie. 💪💪🍾🍾👍👍#avantitutta #emozioni #leadership #performance #management ... See MoreSee Less

Seminario Avanti Tutta, sei ore dove ho messo tanta energia. Ringrazio i numerosi presenti per la meravigliosa partecipazione 🙏🙏🙏🙏. È stato l’inizio di una lunga serie. 💪💪🍾🍾👍👍#avantitutta #emozioni #leadership #performance #management

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Giornata interessantissima, tanti spunti non solo per la crescita professionale ma anche per la vita privata! Ho già iniziato a fare i compiti... ps. Devo confessare anche una lacrima sulle immagini dell'uomo Michael, rivivere quei momenti è stato davvero un'emozione... positiva 😉

OTTIMA giornata, intensa di emozioni ed energia! Una graditissima sorpresa e una grande opportunità avere potuto esserci a questo evento ... e non sarà l'ultimo!👍

Grandeeeee Luigi.... Felicissimo d'esser stato presente e d'aver intrapreso questo percorso, conscio d'aver acquisito qualche strumento in più per diventare migliore💪💪💪💪 GRAZIEEEEEEEE

Bellissima performance di 6 ore! E argomenti/slide/'bring home' d'eccellenza! Bravissimo, Ingegnere! 😃😃👍👍

Grazie Ingegnere! Sei ore piene di emozioni ed informazioni. Evento indimenticabile! #avantitutta

Non ho potuto venire a quest'evento, ma l'anno prossimo, anche io saro li. Sono sicuro della qualità del seminario (con un sfondo sonoro di introduzione di un V10 Ferrari...: secondo me, nessun rumore ha piu energia .... ?).

Felicissimi e onorati di aver partecipato #avantitutta #tuttadunfiato

Giornata memorabile

Contentissimo di esserci stato e aver fatto da "cavia" come hai detto tu! Avanti tutta verso le prossime date!!

La tua energia alimenta le nostre energie. 💪

Energia impattante allo stato puro.. Lo rifarei al 100%.

Carissimo ING. Ti aspettiamo per un Seminario a Napoli

Grandissimo

Ingegnere sempre forza Ferrari

Una giornata 🔝...Avanti tutta 😉

Ing.. Prossimo app quando?

Bravo ing. Sei il mio mito x gli anni che ci hai regalato quando la Ferrari faceva la Ferrari!

Sono eventi fantastici!! grandissimo ingegnere. 💪👀🏡

Energia positiva e contagiosa.

Avanti tutta 👍

ci vedremo alla prossima

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Pronto per lo speech di chiusura al Marketers Festival. Tantissimi giovani, più di 800, del mondo marketing con tanta voglia di crescere. #marketersacademy #avantitutta #marketing #valori #emozioni #teamwork #spiritualità ... See MoreSee Less

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Ringrazio e buon lunedì

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