Luigi Mazzola

Passion, energy, emotions, obsessive search for performance, commitment and clear knowledge of my values characterize my testimonial, executive coach and trainer activities. I am driven by the pleasure of communicating and interacting with people who spend their time listening to me, and that is why they must receive the most from me.

I address multiple topics that come from my experience in Formula 1 with the Ferrari team. A career of over twenty years made up of many successes, moments of great change, stress, commitment, the search for maximum performance, the achievement of challenging goals, all in a wonderful team work.

Creativity, responsibility, motivation, desire to go higher than the highest, leadership, excellence, involvement, emotions, working in a multidisciplinary environment: this is what Formula 1 gave me. Sports, and Formula 1 in particular, convey many messages that become gold when you manage to decode them, to derive a useful meaning also for many sectors of the business.

Understanding how Formula 1 champions like Michael Schumacher or Alain Prost could be so powerful can provide notable cues for personal growth. Their ability to use emotions led me to study Emotional Intelligence, to be a practitioner and to be able to teach it. Through Emotional Intelligence I was also able to approach a tennis champion like Novak Đoković, as well as many leaders and many teams to help them grow.

Their ability to live the present, their creativity and attitude to change are certainly very innovative teachings for the whole business world, for the scholastic world and also for the private life of each of us. Concepts such as fear, judgment and guilt that arise from the passive side of thought do not exist in the mind of a champion sitting in the car. At that moment courage, determination and the desire to give the maximum of oneself intervene. At that moment, while risking their lives, professional racing drivers experience joy.

Being a leader for so many years in a company like Ferrari spurred me on to continuous improvement. Leadership is an art, it is the result of a synergy of competence, of intuition and is expressed through the dynamic cooperation of the group. Being competent in managing coaching, or knowing the coach’s skills and applying them in the managerial capacity of one’s business, becomes essential.

Today I teach managing coaching following a synergistic experience of leadership and coaching that goes back twenty years. We are in a period where Industry 4.0 is having enormous developments. The world of Formula 1 is far ahead in this sector, but it is far ahead also in another aspect: the importance of people 4.0.

Here’s what business, schools and universities must take note of and grow exponentially: there is always a human person behind every activity. People 4.0 have their values clearly in their minds, they are conscious users of emotions and spirituality. This makes them different from computers, regardless how powerful they may be.

Profile.

Luigi Mazzola, performance coach and testimonial, was born in Ferrara and graduated in mechanical engineering with a major in auto vehicles in the Turin polytechnic.

His Formula 1 adventure started in Ferrari in the racing department in 1988 as a race engineer and concluded in 2009 as coordinating director of performance development. He won 8 constructor world championships in Formula 1 with the prestigious Ferrari team as technical director of the test team as well as 6 Formula 1 driver world championships as test team manager. His contact with prestigious drivers as  A.ProstM.Schumacher, N.Mansell, G. Berger, R. Barrichello, E. Irvine, K. Raikkonen, F. Massa and J. Alesi has made his technical/human experience unique. In synthesis between talent, charisma and leadership, Prost, Schumacher and Valentino have established by far his most interesting professional experience. As head of the test team during his 20 years career he has managed hundreds of people in several different departments giving them the opportunity to prepare themselves for the next step in the racing world.

From 2000 onwards the need to change had become more and more evident from the role of engineer to manager and leader. Therefore he elaborated on his professional experience by attending specialization courses in resource management, Master in PNL, Executive Coach, recognized ACC at ICF, International coaching Federation subsequently he elaborated his knowledge of the human mind above all of the subconscious. The coaching favored the development of alternative models thanks to the cohabitation with superb people as Ross Brawn, Alain Prost, Michael Schumacher and Valentino Rossi.

 

Thanks to these people he was able to create a model of performance of excellence, S.P.I.R.A.L ©, PERFORMANCE COACHING FOR SOLUTIONS LEADERSHIP FOR DECISIONS, Luigi Mazzola is a concrete example of a combination of company technician skills and soft skill which make him unique in the activity of performance development. The managing coaching model S.P.I.R.A.L © applied to various company realities, over the last few years, has already created a number of tangible benefits.

He has recently been the technical director of Venturi Automobiles Formula E Team in the FIA ​​Formula E World Championship and is a lecturer at the ALTEMS – Università Cattolica del Sacro Cuore for the Master in Medicine Leadership and collaborates with BBS – Bologna Business School.

He collaborates with Sky Italy and is one of the fixed hosts of the Race Anatomy F.1 program, where he analyzes episodes of the Grand Prix. As a mentor coach he is also involved in the TV show “The Right Place” on Rai 3 channel.

Certifications.

Luigi Mazzola has deepened his preparation by attending specialization courses in resource management. Master in PNL, Executive Coach, Accredited PCC at ICF, International Coaching Federation, accredited Six Development and Vital Sign with SixSeconds, leading company of Emotional Intelligence Training, of which he is also a partner.

Professional Certified Coach

SEI Certified – SIX Seconds

Vital Signs Certified

Michael Schumacher

Social.

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8️⃣ pole positions e solo 3 🏁 vittorie in casa Ferrari quando mancano tre GP alla fine del campionato.
Cosa devono cambiare a Maranello per concredizzare di più specialmente in ottica 2020?
#avantitutta
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8️⃣ pole positions e solo 3 🏁 vittorie in casa Ferrari quando mancano tre GP alla fine del campionato.
Cosa devono cambiare a Maranello per concredizzare di più specialmente in ottica 2020?
#avantitutta

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Comunque mancano quattro gp alla fine della stagione

La Ferrari a oggi è in una buona strada tecnicamente e ha U potenziale generale buono. Devono fare comunque una politica piloti neutrale.. Dal prox anno, leclerc sarà tosto.. E a mio parere sarà superiore a vettel, quindi basta.. Con spintine psicologiche al tedesco, è 4 volte campione del mondo deve dimostrarlo.. punto.

Innalzare il livello complessivo, umano e tecnico. A più riprese sono mancate concentrazione, affidabilità, programmazione e strategia. È evidente che la Mercedes mantenga il suo livello di competitività "con un filo di gas", in un meccanismo collaudato ed efficace, mentre la Ferrari, dovendo colmare quel piccolo divario, sia più portata all'errore, talvolta anche con una punta di masochismo. Manca la serenità generata dalla perfezione, la sola velocità dell'auto non basta da sola.

1) Lavorare sulla macchina nell'ottica di una migliore gestione del passo gara, special modo con gomma Soft-Rossa che quest'anno ci ha sempre penalizzato. 2) Migliorare e pretendere il rispetto della strategia pre-gara in caso di piloti in lotta ravvicinata. 3)Affidabilità, Affidabilità, Affidabilità 🙂

Iniziare a richiedere un livello da Guinness al personale, troppi piccoli errori da parte di tutti piloti meccanici ing ecc ecc ma questio è il pensiero di un ranquoroso che ancora oggi non capisce come mai si elogi chi non ha nemmeno mestiere da chi questo il lavoro l'ho fa per professione... Ing Mazzola lei era li e la squadra che aveva erano dei veri professionisti ricercati nei migliori team e nelle varie discipline ( pista rally moto ecc ecc ) per lei e stato molto semplice scendere in pista con professionisti al giorno d'oggi stanno formando il personale, quindi dobbiamo attendere queste sono le scelte del team noi non possiamo fare altro che appoggiare ......

Buon giorno Ing. MAZZOLA. Sicuramente dopo la pausa estiva la Ferrari è stata la squadra che ha fatto più Pole ed Vinto di più...Ormai il mondiale è finito anche se mancano ancora altre gare...Speriamo che si riesca evolvere il più possibile la Vettura per Sfruttare al massimo la Ferrari del 2020 investendo tutte le Forze!!! Secondo lei:"Prima del Gp del Messico, si riuscirà ad' avere con chiarezza i regolamenti in' ottica 2021...E se riusciranno ad' accontentare Manager Progettisti dei Team" ??? Grazie

Mancano delle vittorie per diversi fattori : 1) Affidabilità del motore soprattutto in gara 2) Alcuni errori dei piloti 3) Decisioni dei giudici molto discutibili come in Canada 4) Una macchina che in versione Q con poca benzina e modalità motore al massimo in cui è devastante ma sul passo gara bisogna lavorare ancora un po' per raggiungere le Mercedes. 5) Sfortune varie tipo la VSC a Sochi

Secondo me lavorare per usare al meglio le gomme e limitare gli errori dei piloti. Anche a Suzuka gli errori dei piloti hanno,in parte,compromesso la gara. Mercedes comunque fortissima sul passo,in questo momento la Ferrari è la macchina più veloce,Mercedes è macchina da gara

Manca il saper leggere la gara, adattarsi al cambiamento degli eventi, trovare la soluzione giusta in breve tempo e fare le scelte giuste dal muretto. Sono tutti fattori difficili da prevedere ma che, in gara, fanno la differenza tra la vittoria e il piazzamento. Il tutto, ad onor del vero, va condito anche da una buona dose di fortuna che in questo mondiale è stata avversa alla scuderia di Maranello.

Troppe piccole cose lasciate al caso, la performance in generale c'è. Su tutti vanno migliorate affidabilità e strategia!

4gp ,se migliorano il bilancio e il ritmo gara ,be potrebbe essere un 2020...non dico altro.

Un po' più di convinzione nei propri mezzi e più calma nei weekend di gara.... In Ferrari hanno dimostrato dopo la pausa estiva di non essere degli idioti... Non si recupera mezzo secondo in 1 mese di lavoro se non sei bravo.... Però il giorno della gara ci vuole più calma se 8 pole fossero state altrettante vittorie adesso staremmo parlando di un altro campionato

Devono ottimizzare il lavoro tra muretto box e piloti. Binotto è un buon comandante ma forse servirebbe un generale

Manca una macchina solida in tutte le condizioni e su tutte le piste ed un team con le palle che sappia decidere nei momenti opportuni, come facevano Todt e Brawn. Binotto avrà pure trasmesso serenità, ma gli manca la scaltrezza di Wolf.

Ingegnere secondo lei è sulla buona strada la Ferrari? Insomma la velocità su ogni pista oramai sembra averla raggiunta battendo regolarmente le Mercedes. Bisogna trovare il Bilancio e consumare meno le gomme per la gara. Io preferirei sempre una macchina che fa le Pole piuttosto che una che magari in gara va un pelino meglio.

Devono ridurre le imperfezioni ed errori umani parecchi anche a carico dei piloti un tantino sotto pressione ed obbligato a vincere visto che guidano una ferrari. Ma livello tecnologico e organizzativo i tedeschi (inglesi) non sono più quelli degli anni passati ora sono imbattibili e lo rumarranno ancora per molto. A meno che non decidano di cambiare aria....

L’unica cosa è licenziare Vettel, assumere Verstappen e non dare ordini di scuderia fino ad almeno a tre gare dalla fine del mondiale! Non c’è altra soluzione

l'affidabilità, gestione dei piloti ( bisogna usare un po' di polso duro), e soprattutto bisogna migliorare il passo gara che quest'anno anche nella seconda parte della stagione è stato il tallone d'Achille della ferrari

Una macchina migliore che quindi performi benissimo anche in gara

Troppi errori da principianti quest'anno!! Potevamo ancora vincere ma ogni 3×2 si commettono cazzate.. chissà perché? Non c'è nessuno che sia rigido tipo Toto wolff? Mah... speriamo si incominci con più equilibrio per l'anno prossimo. Di sti errori ne abbiamo piene le balle.forza Ferrari🏎

Alcunni concetti retrotreno della macchina, la Mercedes quest anno ha asfaltato tutti sul passo gara, era nettamente superiore a tutti, forse tranne a sochi, Bahrain e Austria, non si puo vincere il mondiale con una macchina cosi

Consapevolezza dei mezzi a disposizione. Io credo che si siano trovati a metà stagione con una macchina improvvisamente velocissima e non erano pronti a gestire pressione e dualismo dei piloti. Per l’anno prossimo le prospettive sono di fare un campionato davanti alla Mercedes, dovranno essere pronti a farlo e consapevoli che possono farlo!

Che diventi un Team concreto in termini di risultati e un Vettel più sereno l'esperienza non certo gli manca.

Sul giro secco ci siamo, ci siamo decisamente. Ora per il 2020 sotto con affidabilità, gestione pneumatici e valeriana per i piloti!

Ingegnere io penso che dovrebbero avere il pugno di ferro a livello gestionale di squadra ma soprattutto sui piloti . Ci sono già uomini di talento ma manca quel qualcosa in più . L'anno scorso la macchina era da mondiale ma troppi i sbagli di Vettel . Quest anno lo sviluppo è stato più impegnativo ma a metà campionato il potenziale della macchina l'hanno tirato fuori

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Oggi la @mercedesamgf1 ha eguagliato la magica @ferrari di Michael, di @eddieirvineofficial e di @rubarrichello dei 6 titoli costruttori vinti consecutivamente. Non posso fare altro che fare loro i complimenti e sperare che la @ferrari continui questo progresso di fine campionato e si svegli definitivamente nel 2020 per interrompere questa egemonia. #f1 #avantitutta #ferrari #forzaferrari ... See MoreSee Less

Oggi la @mercedesamgf1 ha eguagliato la magica @ferrari di Michael, di @eddieirvineofficial e di @rubarrichello dei 6 titoli costruttori vinti consecutivamente. Non posso fare altro che fare loro i complimenti e sperare che la @ferrari continui questo progresso di fine campionato e si svegli definitivamente nel 2020 per interrompere questa egemonia.  #f1 #avantitutta #ferrari #forzaferrari

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🙏

Non si può assolutamente paragonare un ciclo vinto con lacrime sangue sudore costruito Dopo anni di dura lotta per arrivare al vertice, con un ciclo nato da un cambio regolamentare fatto apposta per favorire una scuderia sola la quale ha guadagnato un vantaggio regolamentare e tecnologico tale da consegnargli almeno tre Campionati del mondo! Mi dispiace ma per me il paragone Non esiste!

Ingegnere come le hanno già scritto, non sono paragonabili a mio avviso. Un costruttore che collabora per sviluppare la tecnologia ibrida si vede avvantaggiato di due anni sui concorrenti. La Mercedes nel 2014 avrebbe potuto mettere in pista una macchina con una aerodinamica degna del bombardiere f 117 che comunque avrebbe vinto a mani basse. Voi quei titoli li avete sudati, nel 96 schumacher guidava un tombino, dopo lavoro e fatica si è arrivati ad un titolo. La Mercedes si è ritrovata a vincere un mondiali senza mai far presagire una crescita da auto da mondiale. Onore al merito della politica. Ps potranno vincere mille mila gare e fare mille mila auto, ma il capolavoro della F 2004, esteticamente e prestazionalmente non ha eguali.

Sante parole

La Mercedes di Hamilton, di Rosberg, di Bottas ha eguagliato la Ferrari un sogno per l'Italia e il mondo 😍

Onore ai vincitori! Ma niente può eguagliare il marchio Ferrari! Stiamo tornando!

Non avranno mai la stessa valenza, in tutti questi anni, abbiamo assistito spesso a spettacoli della FIA e Pirelli raccapriccianti. La Mercedes non avrebbe raggiunto questo obiettivo senza il loro sporco appoggio, inutile girarci intorno, dai test segreti con le Pirelli a tutte le truffaldine scappatoie che la FIA gli ha concesso senza criterio.

Onore alla MB, 5 pole di fila sono tanta roba, la monoposto e’ veloce valore imprescindibile per vincere, guardiamo avanti con speranza...2020 e’ un bel numero🙏🙏🙏

Ingegnere, secondo Lei oggi con una buona partenza delle Ferrari sarebbe stato possibile vincere? La risposta é complessa perché é evidente come la Ferrari avesse meno ritmo e un degrado molto più elevato, specie con macchina carica di benzina, ma allo stesso tempo il sorpasso in pista alla Ferrari oggi si é rivelato difficilissimo.

Ing.lo sempre detto Hamilton sul bagnato è micidiale infatti la pista era in suo favore . Il team Ferrari è sempre fuori controllo con Vettel partito discreto ma inconcludente nella strategia di Leclerc. 👀👀👀👀👀

La Mercedes non ha eguagliato la magica sestina di Michael, perché non hanno vinto sempre con una macchina totalmente regolare. Come lo scorso anno.

La Mercedes ha vinto il sesto campionato costruttori ed uguagliato il record Ferrari, però quest'ultimo è arrivato con una grande complicità della Ferrari che quest'anno come team ha collezionato una di errori non da poco. Errori di affidabilità, errori dei piloti ed errori di strategia. Quante pole hanno realizzato? Quante di queste si sono tradotte in vittorie? La fortuna Mercedes di Sochi è stata creata dalla affidabilità Ferrari. L'errore odierno di Vettel e l'errore di Leclerc hanno vanificato una vittori...forse! Con i se ed i ma si percorre poca strada pertanto...aspettiamo il 2020.

Quello che mi fa più rabbia della Ferrari attuale è l'aver buttato via il patrimonio che avevano, oltre al fatto di aver accettato l'imposizione di una serie di regole che ha portato a questa egemonia Mercedes

Ancora una volta la fragilità emotiva di Vettel ha fatto perdere una gara alla Ferrari.

Impossibile eguagliare quella Ferrari ingegnere. Questa Mercedes è stata favorita dalla Fia è dalla Pirelli.

Beh Mercedes ha preso il pilota migliore sulla piazza come ha fatto Ferrari ai tempi.

Per me quei titoli valgono di più ma tanto

C'è un distinguo da fare, Ferrari dal 1996 ha sudato, lavorato e limato 1.5 sulla concorrenza vincendo 6 mondiali, Mercedes se non cambiavano regolamento con gli ibridi nel 2014 , i 6 mondiali se li sognava, viste le.figuracce con i V10 rovinando pure la reputazione a Schumacher

Speriamo! Forza Ferrari!

Grande Seb peccato quella partenza ..........

Peccato che Mercedes porti sviluppi pure a Suzuka con un pacchetto che avrebbe fatto gridare i più al miracolo se made in Maranello.

Michael e Ferrari ineguagliabili!!!!

Per il futuro......speriamo di puntare sul pilota più veloce

Come al solito quell’inchiodato di Vettel sbaglia la partenza e compromette la gara di Leclerc

Basta che cambino i regolamenti come fecero per fermare la Ferrari e il gioco sarà fatto. Luigi Mazzola o sbaglio?

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14 titoli mondiali, tanti aneddoti della mia Formula 1 in Ferrari: il loro significato e l’applicazione nella vita lavorativa e privata.

Ti regalo questo ebook dove puoi leggere alcuni episodi di questa mia esperienza. Clicca qui sotto per scaricare l’ebook gratuitamente 👇
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leggo infiniti ringraziamenti ma, una domanda la faccio, è a pagamento?? si attiva qualche altro abbonamento??? mi sembra troppo bello tutto gratis, visto che chiedono dati personali !!

OTTIMO! Possiamo condividere su pagine di Appassionati?

Grazie Amico mio

Grazie moltissimo!

Fatto anche io, grazie Ingegnere 😊

Grazie ingegnere 🙏 è un dono prezioso per la mia vita professionale

Grazie infinite Ingegnere!

Grazie Mille ingegniere!

Grazie mille

Grazie mille.

grazie tante!

Fatto, grazie Ingegnere!

Fatto ! Grazie !ciao

Grazie Ingegnere!

Grazie Ing ne farò tesoro

Grazie!!!

Grazie Ingegnere!👍

Fatto, grazie mille ingegnere.

Grazie ingegnere !!

Grazieeeeee

Grazie mille.. ING...

💪🏻🔝

🔝

👍

Grazie Gigi lo farò dal PC. Sei veramente un grande😉

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Hamilton ha detto che non è stata questione di fortuna a Sochi, ma che la vittoria è stata frutto del lavoro di strategia della squadra e che a fine gara con le soft avrebbe potuto confrontarsi con Vettel. Condividete la sua visione?
#avantitutta
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Hamilton ha detto che non è stata questione di fortuna a Sochi, ma che la vittoria è stata frutto del lavoro di strategia della squadra e che a fine gara con le soft avrebbe potuto confrontarsi con Vettel. Condividete la sua visione?
#avantitutta

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Ma non scherziamo! È stato fortunato xche Vettel è stato sfortunato! Ma quale strategia. ......

Ingegnere stimo molto Hamilton, ma molte volte lui bravo psicologicamente giocare con queste frasi pungenti. Non credo che lui sarebbe arrivato alle Ferrari il gap era troppo elevato. Buona serata e Forza Ferrari 🏎️🇮🇹

La Mercedes era più veloce nel 3° tratto non credo che avrebbe avuto chances di sorpasso anche con una mescola superiore la ferrari era un Jet, hanno azzardato ed hanno vinto. 😕😕😕

Per niente! La mercedes a mio modestissimo avviso ha smesso di sviluppare la macchina da Agosto per puntare in maniera importante sullo sviluppo dell'anno prossimo e in particolare del 2021. La Ferrari è riuscita invece a colmare praticamente tutto il gap con un bello step sullo sviluppo dopo la pausa estiva, in teoria adesso le monoposto dovrebbero essere alla pari.

Inaffidabilità e strategie non ottimali hanno poco a che vedere con la sfortuna. Inoltre il fatto che Hamilton sia sempre pronto a cogliere tutte le occasioni non è per una questione di fortuna. Certo che se la Ferrari doveva raccogliere i frutti di una ritrovata performance e non lo ha fatto. Questo non dipende da Hamilton e qua un briciolo di fortuna c'è. Insomma, Hamilton è forse il più grande oggi ma non possiamo dire che sia sfortunato!

Quella della Ferrari non è stata sfortuna. La mancanza di affidabilità credo sia sempre attribuibile ad un errore umano, un processo non completato a dovere, un pezzo difettoso, ecc.. Insomma, sempre colpa di qualcuno o qualcosa, ma sempre qualcuno o qualcosa di casa Ferrari! La fortuna, invece, è quando ti capita la Vsc giusto prima del pit. Sarebbe bastato che vettel rompesse un giro dopo! Hamilton può dire quello che vuole, ma questo singolo aspetto della gara è certamente un colpo di fortuna 🦉 per lui

X niente... Hanno avuto la fortuna e bravura di entrare con virtual safety nei box, altrimenti sarebbero arrivati al 3 e 4 posto

Hamilton ha ragione: 1. Stando a 2 secondi da Leclerc non ha permesso lo scambio di posizioni tra le Ferrari. 2. Così vicino ha obbligato la Ferrari ad evitare l’undercut e a fermarsi prima 3. Aveva gomme gialle per andare più lungo nel caso ci fossero state safety car 4. È l’unico che ha approfittato della virtual per trovarsi davanti a Leclerc dopo la sosta. Bottas era dietro. 5. Ha staccato tutti dopo la safety con giri record 6. Non ha commesso alcun errore. È stato perfetto. 7. ha dato 6 decimi in qualifica a Bottas 8. È partito tra le Ferrari nonostante la sua auto fosse tecnicamente inferiore. 9. Avrebbe avuto gomme migliori nell’ultima parte di gara rispetto alle Ferrari 10. Tutto questo nonostante 100 punti di vantaggio. Un campione

Il Punto è che si parla sempre di fortuna ma come mai ci si trova sempre lui in condizione di approfittare di ogni minima gaffe degli avversari? Le occasioni si creano, se lui si mette sempre in condizione di poter usufruire anche degli sbagli degli avversari è merito.

Da ferrarista ha ragione, la fortuna c’è stata ma il tutto è iniziato il sabato quando hanno valutato la pista, le scarse possibilità di sorpasso e la probabilità di SC e, con queste premesse, hanno puntato sulla gomma media per la prima parte di gara. Non bisogna guardare solo la gara, ma tutto il complesso del weekend. Senza VSC non potremo mai sapere come sarebbe andata a finire, certo è che le due Mercedes si sarebbero ritrovate con gomme morbide mentre le Ferrari davanti ma con gomme medie già più vecchie di almeno 10 giri, quindi il successo di una Rossa non sarebbe stato così scontato a parer mio. Ricordiamoci che Leclerc nel finale faticava ad attaccare Bottas a parità di gomma nonostante la scia perché nel T3 perdeva tanto, figurarsi tenerlo dietro con una mescola di svantaggio...

Ha avuto fortuna non bisogna vergognarsi fa parte delle corse una volta a te e l’altra a me potrebbe candidamente ammetterlo senza vergogna non c’è nulla di male

Ha avuto c... e basta, il fattore c sta dalla parte dei campioni sempre, è un dato di fatto

Beh si, era lì e si sarebbe trovato vicino dopo il pit stop, con gomme più morbide. Io al posto di Ferrari non mi sarei mai giocato quei 4.5 secondi di margine che si era costruito Vettel.

Ma quale strategia, se Vettel non fermava la macchina li niente virtual safety e impiega va 25 secondi al pit come Leclerc e non diciotto e non avrebbe certo vinto, anche perché il monegasco non avrebbe rischiato un cambio gomme come ha fatto (sbagliando) e ritrovandosi dietro il fido Bottas

Secondo me ha ragione perché il sabato in qualifica è stato strepitoso in gara sempre li attaccato alle rosse e cosa non da poco la Mercedes non rompe mai dire questa cosa mi costa molto sacrificio sempre forza Ferrari

Con la vsc si congelano anche le posizioni e si impedisce l’accesso ai box

Non la condivido, se non in parte: (ritiro di Vettel a parte) probabilmente se Ferrari avesse fatto la qualifica con le stesse coperture di MB avrebbe annullato la strategia MB. Detto ciò, senza il ritiro di Vettel (che ha causato la safety car), Ferrari avrebbe vinto. Sono però ipotesi.

Un VISIONARIO, vede le cose che non esistono.

Hanno vinto grazie ad una regola del c....o che dalla prima volta che é stata applicata ci si resi subito conto che era una ca...a ma non é stata cambiata. ....punto

Su un ipotetico finale di gara all’attacco di Vettel non saprei. Sicuramente però, il suo primo stint è stato uno dei motivi per cui ha vinto. Ha rifilato 15 secondi a Bottas in 26 giri, restando a 2 secondi circa da Leclerc. Garantendosi l’opportunità di sfruttare un’eventuale safety o VSC. È fenomenale, ed anche quando la fortuna aiuta lui ci mette sempre del suo, c’è poco da fare!

Sinceramente non sono d’accordo, il gp di Sochi avrebbe visto un’altra Ferrari al primo posto per l’ennesima volta se non fosse successo quello che tutti sappiamo. La Ferrari c’era a Sochi , era presente e si è visto fino al 21 giro , all’uscita dei box il ritmo era sempre buono e quindi già a 4 secondi dalle Mercedes che erano avanti .. . Ma queste sono riflessioni , pareri personali , la verità di com’è andata col senno di poi la sappiamo tutti . Buona serata 😌

no la Ferrari aveva la macchina migliore nel complesso, quando sei a quella distanza come era Leclerc da Bottas è perché ne hai di più. In più a sochi le ultime due curve sono terribili quando segui una vettura perché con le turbolenze e la perdita di carico aerodinamico hai un sacco di sottosterzo in entrata e sovrasterzo in uscita

Assolutamente no. Se non fosse stato per la vsc che ha stravolto i piani delle rosse queste sarebbero state imprendibili fino a fine gara.

Come diceva il Drake, la sfortuna non esiste. In quest'ottica Hamilton, grazie all'affidabilità, alla velocità e soprattutto all'intuizione di partire con gomme medie, ha meritato la vittoria. Ma senza il guasto di Vettel arrivava terzo, c'è poco da fare.

Non credo, la macchina c'era. Se non fosse stato x il problema tecnico, avremmo festeggiato un'altra vittoria

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Vettel-Leclerc: è davvero rottura oppure si tratta solo di trovare il modo per gestire due grandi campioni?
#avantitutta
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Vettel-Leclerc: è davvero rottura oppure si tratta solo di trovare il modo per gestire due grandi campioni?
#avantitutta

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Rottura.???!!! Non credo a una sillaba .... Ad Averne due piloti così.. Chiarezza fermezza.. E rispetto..... PRIMA LA FERRARI IL RESTO. E COROLLARIO

Buona sera Ingegnere...Lei ha avuto Prost e Mansell!!! Peccato quel Gran Premio 1990 ad' Estoril!!! 1Mansell, 2Senna,3Prost...Ed "Mister Cesare Fiorio", come li ha gestiti???Mondiale perso 1990!!!

È sempre tutto da gestire! Dopo dipente dalla volontà dei singoli... Ma soprattutto, con una vettura al top le cose si semplificano! 😜

Seb e' al tramonto, purtroppo va sopportato anche nel 2020 per 40 milioni netti 80 lordi ,Charles leclerc presente e futuro Ferrari

Nessuna rottura, bisogna solo andare avanti a sviluppare l'auto che adesso funziona e ribadire ai piloti che la scuderia viene prima di tutto come diceva il drake

Arrivare ad una rottura dopo aver litigato x tre vittorie... Insomma, senna Prost in confronto è acqua fresca! Starebbe molto grave a mio avviso. Speriamo di no, ing.!

Ingegnere x le inconsuete reazioni di Seb e il viso scuro che ha sempre (abbinato ai team radio della Russia) più che di rottura parlerei di pilota che non vuole (e soffre) il confronto interno, con Binotto che non riesce (o non vuole, cercando di favorire il tedesco) trovare una soluzione. Da parte di Charles traspira la fame di vittorie e la ricerca della massima prestazione senza remori verso il 5. Io dico che è ora di puntare su di lui altrimenti buttiamo via gare e mondiali.

Secondo me in gara andrebbero lasciati liberi purché portino al traguardo le macchine, è assurdo decidere a tavolino chi dei due debba vincere

Buona sera Luigi Credo espressamente che sia come la Faccenda Ducati.. O il pilota trova filing con la Ferrari/ Ducati o poi sarà sempre peggio Leclerc e fatto x la Ferrari, Vettel No

Ma di campione ce ne solo uno in Ferrari e Seb.

Ingegnere buonasera lei come li gestirebbe? Montezemolo o sentito che farebbe tenere Leclerc più basso, ma se in questo momento ne a di più come si fa'? Buona serata ingegnere Forza Ferrari 🏎️🇮🇹

Secondo me l'errore di gestione della Ferrari é stato fatto a inizio campionati con degli ordini di scuderia ed errori di strategia veramente imbarazzanti che non hanno fatto altro che mettere astio tra i due, non c'era ragione. bisognava far giocare le proprie carte a entrambi, poi il tempo avrebbe dato ragione. Vedi Hamilton e Bottas, lasciali fare e vedi che prima o poi quello piu forte si impone. Adesso cercano di mettere le pezze ai danni fatti...

non è rottura si tratta di prendere una posizione, di fare delle scelte e il muretto ferrari non ci sta capendo molto. Si era parlato di cambio posizioni dopo il via? bene, allora vettel su richiesta del team invece di rompere doveva farsi da parte, visto che per distanziare charles ha forzato al inizio rompendo il motore!! Io continuo a dirlo qua non si è recuperato nessun vettel, in una situazione così bisogna favorire il più veloce gara per gara.

Al momento Leclerc deve ancora dimostrare maturità da campione, ovvero saper accettare decisioni mature per la Squadra e vincere, poi se dovessero essere alla pari farei come nelle scuderie anglosassoni ovvero, giocatevela senza annullarvi perché la Squadra viene sempre prima di tutto

Ingegner Mazzola, buon giorno, I panni sporchi si lavano a casa. Fino ad oggi ha funzionato. Chi, cosa e perché non ha senso di esistere. Prima viene la Ferrari.tutto il resto è noia 😄

Da più parti affermano che in squadra è meglio avere due campioni...staremo a vedere, comunque è una bella partitaccia per chi (Binotto in primis) deve gestire i due. L'imperativo obbligatorio per ambedue due sarà #essereFerrari, che tradotto è prima la squadra. Diventerà ancora più arduo gestire i due con una macchina competitiva?

Chi li gestisce deve essere ben consapevole che un pilota specie se vincente pensa sempre e solo a se stesso chi lo gestisce deve sapere che attraverso la smania del pilota di emergere sempre, arriveranno i risultati per il team A volte si dimentica troppo che il campionato che conta in f1 è quello piloti E ai piloti interessano i team in quanto entità che li fanno vincere ma..di come si chiama un team in verità non gli frega più di tanto Ogni coppia di piloti forti e vincenti è dura da gestire e li si vede il manico del team principal..rod dennis docet ai tempi di senna prost che riusci a gestirli per ben tre anni

Ciao Ruggiero dimentichi una cosa ...ke vettell a milioni di euro di sponsorizzazione mentre leclerc a zero

Facciamo come faceva il grande Enzo: si stabilisce per quante gare possono correre liberamente dopodiché chi è avanti è prima guida e l’altro obbedisce!

Una rottura sarebbe controproducente....meglio gestirli....non hanno un mondiale in ballo.

.... mi pare che due galletti nel pollaio difficilmente riescono a convivere...quindi...si pensi al futuro, cioè un buon gregario per Leclerc

Il modo è lasciarli correre almeno fin quando uno è tagliato fuori per il Mondiale. Quest'anno ad esempio possono evitare giochetti inutili che destabilizzano l'ambiente e basta

Non è che MB o RB abbiano fatto meglio con Rosberg e Ricciardo...e’ una situazione nuova , con questo spirito secondo me anche la vettura migliora...e tt sommato non mi dispiace questa parte di campionato😅😅😅forza Ferrari!!!!

Non credo si tratti di rottura tra i due piloti! Penso invece, non ci sia una buona gestione all'interno o perlomeno ci sono interessi diversi x i due piloti. Non dimentichiamo la gestione Totd. .....ma Vettel vuole vincere e questo non va d'accordo con l'altra gestione. Il grande Enzo Ferrari avrebbe già risolto la questione dopo i teem radio senza rispetto. .....sono sicura che a binotto, anche se è un tecnico, non manca niente x calmare la situazione.

Buongiorno ingegnere onestamente credo che 2 campioni debbano avere l'intelligenza di convivere nel team , chiaramente con competitività e rivalità ma pensando sempre che il team viene prima di tutto... no?

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From Ferrari to Venturi.

Former Ferrari F1 test team director Luigi Mazzola has joined the Venturi Formula E team as technical director. The 54-year-old ...
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8️⃣ pole positions e solo 3 🏁 vittorie in casa Ferrari quando mancano tre GP alla fine del campionato.
Cosa devono cambiare a Maranello per concredizzare di più specialmente in ottica 2020?
#avantitutta
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8️⃣ pole positions e solo 3 🏁 vittorie in casa Ferrari quando mancano tre GP alla fine del campionato.
Cosa devono cambiare a Maranello per concredizzare di più specialmente in ottica 2020?
#avantitutta

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Comunque mancano quattro gp alla fine della stagione

La Ferrari a oggi è in una buona strada tecnicamente e ha U potenziale generale buono. Devono fare comunque una politica piloti neutrale.. Dal prox anno, leclerc sarà tosto.. E a mio parere sarà superiore a vettel, quindi basta.. Con spintine psicologiche al tedesco, è 4 volte campione del mondo deve dimostrarlo.. punto.

Innalzare il livello complessivo, umano e tecnico. A più riprese sono mancate concentrazione, affidabilità, programmazione e strategia. È evidente che la Mercedes mantenga il suo livello di competitività "con un filo di gas", in un meccanismo collaudato ed efficace, mentre la Ferrari, dovendo colmare quel piccolo divario, sia più portata all'errore, talvolta anche con una punta di masochismo. Manca la serenità generata dalla perfezione, la sola velocità dell'auto non basta da sola.

1) Lavorare sulla macchina nell'ottica di una migliore gestione del passo gara, special modo con gomma Soft-Rossa che quest'anno ci ha sempre penalizzato. 2) Migliorare e pretendere il rispetto della strategia pre-gara in caso di piloti in lotta ravvicinata. 3)Affidabilità, Affidabilità, Affidabilità 🙂

Iniziare a richiedere un livello da Guinness al personale, troppi piccoli errori da parte di tutti piloti meccanici ing ecc ecc ma questio è il pensiero di un ranquoroso che ancora oggi non capisce come mai si elogi chi non ha nemmeno mestiere da chi questo il lavoro l'ho fa per professione... Ing Mazzola lei era li e la squadra che aveva erano dei veri professionisti ricercati nei migliori team e nelle varie discipline ( pista rally moto ecc ecc ) per lei e stato molto semplice scendere in pista con professionisti al giorno d'oggi stanno formando il personale, quindi dobbiamo attendere queste sono le scelte del team noi non possiamo fare altro che appoggiare ......

Buon giorno Ing. MAZZOLA. Sicuramente dopo la pausa estiva la Ferrari è stata la squadra che ha fatto più Pole ed Vinto di più...Ormai il mondiale è finito anche se mancano ancora altre gare...Speriamo che si riesca evolvere il più possibile la Vettura per Sfruttare al massimo la Ferrari del 2020 investendo tutte le Forze!!! Secondo lei:"Prima del Gp del Messico, si riuscirà ad' avere con chiarezza i regolamenti in' ottica 2021...E se riusciranno ad' accontentare Manager Progettisti dei Team" ??? Grazie

Mancano delle vittorie per diversi fattori : 1) Affidabilità del motore soprattutto in gara 2) Alcuni errori dei piloti 3) Decisioni dei giudici molto discutibili come in Canada 4) Una macchina che in versione Q con poca benzina e modalità motore al massimo in cui è devastante ma sul passo gara bisogna lavorare ancora un po' per raggiungere le Mercedes. 5) Sfortune varie tipo la VSC a Sochi

Secondo me lavorare per usare al meglio le gomme e limitare gli errori dei piloti. Anche a Suzuka gli errori dei piloti hanno,in parte,compromesso la gara. Mercedes comunque fortissima sul passo,in questo momento la Ferrari è la macchina più veloce,Mercedes è macchina da gara

Manca il saper leggere la gara, adattarsi al cambiamento degli eventi, trovare la soluzione giusta in breve tempo e fare le scelte giuste dal muretto. Sono tutti fattori difficili da prevedere ma che, in gara, fanno la differenza tra la vittoria e il piazzamento. Il tutto, ad onor del vero, va condito anche da una buona dose di fortuna che in questo mondiale è stata avversa alla scuderia di Maranello.

Troppe piccole cose lasciate al caso, la performance in generale c'è. Su tutti vanno migliorate affidabilità e strategia!

4gp ,se migliorano il bilancio e il ritmo gara ,be potrebbe essere un 2020...non dico altro.

Un po' più di convinzione nei propri mezzi e più calma nei weekend di gara.... In Ferrari hanno dimostrato dopo la pausa estiva di non essere degli idioti... Non si recupera mezzo secondo in 1 mese di lavoro se non sei bravo.... Però il giorno della gara ci vuole più calma se 8 pole fossero state altrettante vittorie adesso staremmo parlando di un altro campionato

Devono ottimizzare il lavoro tra muretto box e piloti. Binotto è un buon comandante ma forse servirebbe un generale

Manca una macchina solida in tutte le condizioni e su tutte le piste ed un team con le palle che sappia decidere nei momenti opportuni, come facevano Todt e Brawn. Binotto avrà pure trasmesso serenità, ma gli manca la scaltrezza di Wolf.

Ingegnere secondo lei è sulla buona strada la Ferrari? Insomma la velocità su ogni pista oramai sembra averla raggiunta battendo regolarmente le Mercedes. Bisogna trovare il Bilancio e consumare meno le gomme per la gara. Io preferirei sempre una macchina che fa le Pole piuttosto che una che magari in gara va un pelino meglio.

Devono ridurre le imperfezioni ed errori umani parecchi anche a carico dei piloti un tantino sotto pressione ed obbligato a vincere visto che guidano una ferrari. Ma livello tecnologico e organizzativo i tedeschi (inglesi) non sono più quelli degli anni passati ora sono imbattibili e lo rumarranno ancora per molto. A meno che non decidano di cambiare aria....

L’unica cosa è licenziare Vettel, assumere Verstappen e non dare ordini di scuderia fino ad almeno a tre gare dalla fine del mondiale! Non c’è altra soluzione

l'affidabilità, gestione dei piloti ( bisogna usare un po' di polso duro), e soprattutto bisogna migliorare il passo gara che quest'anno anche nella seconda parte della stagione è stato il tallone d'Achille della ferrari

Una macchina migliore che quindi performi benissimo anche in gara

Troppi errori da principianti quest'anno!! Potevamo ancora vincere ma ogni 3×2 si commettono cazzate.. chissà perché? Non c'è nessuno che sia rigido tipo Toto wolff? Mah... speriamo si incominci con più equilibrio per l'anno prossimo. Di sti errori ne abbiamo piene le balle.forza Ferrari🏎

Alcunni concetti retrotreno della macchina, la Mercedes quest anno ha asfaltato tutti sul passo gara, era nettamente superiore a tutti, forse tranne a sochi, Bahrain e Austria, non si puo vincere il mondiale con una macchina cosi

Consapevolezza dei mezzi a disposizione. Io credo che si siano trovati a metà stagione con una macchina improvvisamente velocissima e non erano pronti a gestire pressione e dualismo dei piloti. Per l’anno prossimo le prospettive sono di fare un campionato davanti alla Mercedes, dovranno essere pronti a farlo e consapevoli che possono farlo!

Che diventi un Team concreto in termini di risultati e un Vettel più sereno l'esperienza non certo gli manca.

Sul giro secco ci siamo, ci siamo decisamente. Ora per il 2020 sotto con affidabilità, gestione pneumatici e valeriana per i piloti!

Ingegnere io penso che dovrebbero avere il pugno di ferro a livello gestionale di squadra ma soprattutto sui piloti . Ci sono già uomini di talento ma manca quel qualcosa in più . L'anno scorso la macchina era da mondiale ma troppi i sbagli di Vettel . Quest anno lo sviluppo è stato più impegnativo ma a metà campionato il potenziale della macchina l'hanno tirato fuori

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Oggi la @mercedesamgf1 ha eguagliato la magica @ferrari di Michael, di @eddieirvineofficial e di @rubarrichello dei 6 titoli costruttori vinti consecutivamente. Non posso fare altro che fare loro i complimenti e sperare che la @ferrari continui questo progresso di fine campionato e si svegli definitivamente nel 2020 per interrompere questa egemonia. #f1 #avantitutta #ferrari #forzaferrari ... See MoreSee Less

Oggi la @mercedesamgf1 ha eguagliato la magica @ferrari di Michael, di @eddieirvineofficial e di @rubarrichello dei 6 titoli costruttori vinti consecutivamente. Non posso fare altro che fare loro i complimenti e sperare che la @ferrari continui questo progresso di fine campionato e si svegli definitivamente nel 2020 per interrompere questa egemonia.  #f1 #avantitutta #ferrari #forzaferrari

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🙏

Non si può assolutamente paragonare un ciclo vinto con lacrime sangue sudore costruito Dopo anni di dura lotta per arrivare al vertice, con un ciclo nato da un cambio regolamentare fatto apposta per favorire una scuderia sola la quale ha guadagnato un vantaggio regolamentare e tecnologico tale da consegnargli almeno tre Campionati del mondo! Mi dispiace ma per me il paragone Non esiste!

Ingegnere come le hanno già scritto, non sono paragonabili a mio avviso. Un costruttore che collabora per sviluppare la tecnologia ibrida si vede avvantaggiato di due anni sui concorrenti. La Mercedes nel 2014 avrebbe potuto mettere in pista una macchina con una aerodinamica degna del bombardiere f 117 che comunque avrebbe vinto a mani basse. Voi quei titoli li avete sudati, nel 96 schumacher guidava un tombino, dopo lavoro e fatica si è arrivati ad un titolo. La Mercedes si è ritrovata a vincere un mondiali senza mai far presagire una crescita da auto da mondiale. Onore al merito della politica. Ps potranno vincere mille mila gare e fare mille mila auto, ma il capolavoro della F 2004, esteticamente e prestazionalmente non ha eguali.

Sante parole

La Mercedes di Hamilton, di Rosberg, di Bottas ha eguagliato la Ferrari un sogno per l'Italia e il mondo 😍

Onore ai vincitori! Ma niente può eguagliare il marchio Ferrari! Stiamo tornando!

Non avranno mai la stessa valenza, in tutti questi anni, abbiamo assistito spesso a spettacoli della FIA e Pirelli raccapriccianti. La Mercedes non avrebbe raggiunto questo obiettivo senza il loro sporco appoggio, inutile girarci intorno, dai test segreti con le Pirelli a tutte le truffaldine scappatoie che la FIA gli ha concesso senza criterio.

Onore alla MB, 5 pole di fila sono tanta roba, la monoposto e’ veloce valore imprescindibile per vincere, guardiamo avanti con speranza...2020 e’ un bel numero🙏🙏🙏

Ingegnere, secondo Lei oggi con una buona partenza delle Ferrari sarebbe stato possibile vincere? La risposta é complessa perché é evidente come la Ferrari avesse meno ritmo e un degrado molto più elevato, specie con macchina carica di benzina, ma allo stesso tempo il sorpasso in pista alla Ferrari oggi si é rivelato difficilissimo.

Ing.lo sempre detto Hamilton sul bagnato è micidiale infatti la pista era in suo favore . Il team Ferrari è sempre fuori controllo con Vettel partito discreto ma inconcludente nella strategia di Leclerc. 👀👀👀👀👀

La Mercedes non ha eguagliato la magica sestina di Michael, perché non hanno vinto sempre con una macchina totalmente regolare. Come lo scorso anno.

La Mercedes ha vinto il sesto campionato costruttori ed uguagliato il record Ferrari, però quest'ultimo è arrivato con una grande complicità della Ferrari che quest'anno come team ha collezionato una di errori non da poco. Errori di affidabilità, errori dei piloti ed errori di strategia. Quante pole hanno realizzato? Quante di queste si sono tradotte in vittorie? La fortuna Mercedes di Sochi è stata creata dalla affidabilità Ferrari. L'errore odierno di Vettel e l'errore di Leclerc hanno vanificato una vittori...forse! Con i se ed i ma si percorre poca strada pertanto...aspettiamo il 2020.

Quello che mi fa più rabbia della Ferrari attuale è l'aver buttato via il patrimonio che avevano, oltre al fatto di aver accettato l'imposizione di una serie di regole che ha portato a questa egemonia Mercedes

Ancora una volta la fragilità emotiva di Vettel ha fatto perdere una gara alla Ferrari.

Impossibile eguagliare quella Ferrari ingegnere. Questa Mercedes è stata favorita dalla Fia è dalla Pirelli.

Beh Mercedes ha preso il pilota migliore sulla piazza come ha fatto Ferrari ai tempi.

Per me quei titoli valgono di più ma tanto

C'è un distinguo da fare, Ferrari dal 1996 ha sudato, lavorato e limato 1.5 sulla concorrenza vincendo 6 mondiali, Mercedes se non cambiavano regolamento con gli ibridi nel 2014 , i 6 mondiali se li sognava, viste le.figuracce con i V10 rovinando pure la reputazione a Schumacher

Speriamo! Forza Ferrari!

Grande Seb peccato quella partenza ..........

Peccato che Mercedes porti sviluppi pure a Suzuka con un pacchetto che avrebbe fatto gridare i più al miracolo se made in Maranello.

Michael e Ferrari ineguagliabili!!!!

Per il futuro......speriamo di puntare sul pilota più veloce

Come al solito quell’inchiodato di Vettel sbaglia la partenza e compromette la gara di Leclerc

Basta che cambino i regolamenti come fecero per fermare la Ferrari e il gioco sarà fatto. Luigi Mazzola o sbaglio?

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14 titoli mondiali, tanti aneddoti della mia Formula 1 in Ferrari: il loro significato e l’applicazione nella vita lavorativa e privata.

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leggo infiniti ringraziamenti ma, una domanda la faccio, è a pagamento?? si attiva qualche altro abbonamento??? mi sembra troppo bello tutto gratis, visto che chiedono dati personali !!

OTTIMO! Possiamo condividere su pagine di Appassionati?

Grazie Amico mio

Grazie moltissimo!

Fatto anche io, grazie Ingegnere 😊

Grazie ingegnere 🙏 è un dono prezioso per la mia vita professionale

Grazie infinite Ingegnere!

Grazie Mille ingegniere!

Grazie mille

Grazie mille.

grazie tante!

Fatto, grazie Ingegnere!

Fatto ! Grazie !ciao

Grazie Ingegnere!

Grazie Ing ne farò tesoro

Grazie!!!

Grazie Ingegnere!👍

Fatto, grazie mille ingegnere.

Grazie ingegnere !!

Grazieeeeee

Grazie mille.. ING...

💪🏻🔝

🔝

👍

Grazie Gigi lo farò dal PC. Sei veramente un grande😉

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Hamilton ha detto che non è stata questione di fortuna a Sochi, ma che la vittoria è stata frutto del lavoro di strategia della squadra e che a fine gara con le soft avrebbe potuto confrontarsi con Vettel. Condividete la sua visione?
#avantitutta
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Hamilton ha detto che non è stata questione di fortuna a Sochi, ma che la vittoria è stata frutto del lavoro di strategia della squadra e che a fine gara con le soft avrebbe potuto confrontarsi con Vettel. Condividete la sua visione?
#avantitutta

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Ma non scherziamo! È stato fortunato xche Vettel è stato sfortunato! Ma quale strategia. ......

Ingegnere stimo molto Hamilton, ma molte volte lui bravo psicologicamente giocare con queste frasi pungenti. Non credo che lui sarebbe arrivato alle Ferrari il gap era troppo elevato. Buona serata e Forza Ferrari 🏎️🇮🇹

La Mercedes era più veloce nel 3° tratto non credo che avrebbe avuto chances di sorpasso anche con una mescola superiore la ferrari era un Jet, hanno azzardato ed hanno vinto. 😕😕😕

Per niente! La mercedes a mio modestissimo avviso ha smesso di sviluppare la macchina da Agosto per puntare in maniera importante sullo sviluppo dell'anno prossimo e in particolare del 2021. La Ferrari è riuscita invece a colmare praticamente tutto il gap con un bello step sullo sviluppo dopo la pausa estiva, in teoria adesso le monoposto dovrebbero essere alla pari.

Inaffidabilità e strategie non ottimali hanno poco a che vedere con la sfortuna. Inoltre il fatto che Hamilton sia sempre pronto a cogliere tutte le occasioni non è per una questione di fortuna. Certo che se la Ferrari doveva raccogliere i frutti di una ritrovata performance e non lo ha fatto. Questo non dipende da Hamilton e qua un briciolo di fortuna c'è. Insomma, Hamilton è forse il più grande oggi ma non possiamo dire che sia sfortunato!

Quella della Ferrari non è stata sfortuna. La mancanza di affidabilità credo sia sempre attribuibile ad un errore umano, un processo non completato a dovere, un pezzo difettoso, ecc.. Insomma, sempre colpa di qualcuno o qualcosa, ma sempre qualcuno o qualcosa di casa Ferrari! La fortuna, invece, è quando ti capita la Vsc giusto prima del pit. Sarebbe bastato che vettel rompesse un giro dopo! Hamilton può dire quello che vuole, ma questo singolo aspetto della gara è certamente un colpo di fortuna 🦉 per lui

X niente... Hanno avuto la fortuna e bravura di entrare con virtual safety nei box, altrimenti sarebbero arrivati al 3 e 4 posto

Hamilton ha ragione: 1. Stando a 2 secondi da Leclerc non ha permesso lo scambio di posizioni tra le Ferrari. 2. Così vicino ha obbligato la Ferrari ad evitare l’undercut e a fermarsi prima 3. Aveva gomme gialle per andare più lungo nel caso ci fossero state safety car 4. È l’unico che ha approfittato della virtual per trovarsi davanti a Leclerc dopo la sosta. Bottas era dietro. 5. Ha staccato tutti dopo la safety con giri record 6. Non ha commesso alcun errore. È stato perfetto. 7. ha dato 6 decimi in qualifica a Bottas 8. È partito tra le Ferrari nonostante la sua auto fosse tecnicamente inferiore. 9. Avrebbe avuto gomme migliori nell’ultima parte di gara rispetto alle Ferrari 10. Tutto questo nonostante 100 punti di vantaggio. Un campione

Il Punto è che si parla sempre di fortuna ma come mai ci si trova sempre lui in condizione di approfittare di ogni minima gaffe degli avversari? Le occasioni si creano, se lui si mette sempre in condizione di poter usufruire anche degli sbagli degli avversari è merito.

Da ferrarista ha ragione, la fortuna c’è stata ma il tutto è iniziato il sabato quando hanno valutato la pista, le scarse possibilità di sorpasso e la probabilità di SC e, con queste premesse, hanno puntato sulla gomma media per la prima parte di gara. Non bisogna guardare solo la gara, ma tutto il complesso del weekend. Senza VSC non potremo mai sapere come sarebbe andata a finire, certo è che le due Mercedes si sarebbero ritrovate con gomme morbide mentre le Ferrari davanti ma con gomme medie già più vecchie di almeno 10 giri, quindi il successo di una Rossa non sarebbe stato così scontato a parer mio. Ricordiamoci che Leclerc nel finale faticava ad attaccare Bottas a parità di gomma nonostante la scia perché nel T3 perdeva tanto, figurarsi tenerlo dietro con una mescola di svantaggio...

Ha avuto fortuna non bisogna vergognarsi fa parte delle corse una volta a te e l’altra a me potrebbe candidamente ammetterlo senza vergogna non c’è nulla di male

Ha avuto c... e basta, il fattore c sta dalla parte dei campioni sempre, è un dato di fatto

Beh si, era lì e si sarebbe trovato vicino dopo il pit stop, con gomme più morbide. Io al posto di Ferrari non mi sarei mai giocato quei 4.5 secondi di margine che si era costruito Vettel.

Ma quale strategia, se Vettel non fermava la macchina li niente virtual safety e impiega va 25 secondi al pit come Leclerc e non diciotto e non avrebbe certo vinto, anche perché il monegasco non avrebbe rischiato un cambio gomme come ha fatto (sbagliando) e ritrovandosi dietro il fido Bottas

Secondo me ha ragione perché il sabato in qualifica è stato strepitoso in gara sempre li attaccato alle rosse e cosa non da poco la Mercedes non rompe mai dire questa cosa mi costa molto sacrificio sempre forza Ferrari

Con la vsc si congelano anche le posizioni e si impedisce l’accesso ai box

Non la condivido, se non in parte: (ritiro di Vettel a parte) probabilmente se Ferrari avesse fatto la qualifica con le stesse coperture di MB avrebbe annullato la strategia MB. Detto ciò, senza il ritiro di Vettel (che ha causato la safety car), Ferrari avrebbe vinto. Sono però ipotesi.

Un VISIONARIO, vede le cose che non esistono.

Hanno vinto grazie ad una regola del c....o che dalla prima volta che é stata applicata ci si resi subito conto che era una ca...a ma non é stata cambiata. ....punto

Su un ipotetico finale di gara all’attacco di Vettel non saprei. Sicuramente però, il suo primo stint è stato uno dei motivi per cui ha vinto. Ha rifilato 15 secondi a Bottas in 26 giri, restando a 2 secondi circa da Leclerc. Garantendosi l’opportunità di sfruttare un’eventuale safety o VSC. È fenomenale, ed anche quando la fortuna aiuta lui ci mette sempre del suo, c’è poco da fare!

Sinceramente non sono d’accordo, il gp di Sochi avrebbe visto un’altra Ferrari al primo posto per l’ennesima volta se non fosse successo quello che tutti sappiamo. La Ferrari c’era a Sochi , era presente e si è visto fino al 21 giro , all’uscita dei box il ritmo era sempre buono e quindi già a 4 secondi dalle Mercedes che erano avanti .. . Ma queste sono riflessioni , pareri personali , la verità di com’è andata col senno di poi la sappiamo tutti . Buona serata 😌

no la Ferrari aveva la macchina migliore nel complesso, quando sei a quella distanza come era Leclerc da Bottas è perché ne hai di più. In più a sochi le ultime due curve sono terribili quando segui una vettura perché con le turbolenze e la perdita di carico aerodinamico hai un sacco di sottosterzo in entrata e sovrasterzo in uscita

Assolutamente no. Se non fosse stato per la vsc che ha stravolto i piani delle rosse queste sarebbero state imprendibili fino a fine gara.

Come diceva il Drake, la sfortuna non esiste. In quest'ottica Hamilton, grazie all'affidabilità, alla velocità e soprattutto all'intuizione di partire con gomme medie, ha meritato la vittoria. Ma senza il guasto di Vettel arrivava terzo, c'è poco da fare.

Non credo, la macchina c'era. Se non fosse stato x il problema tecnico, avremmo festeggiato un'altra vittoria

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Vettel-Leclerc: è davvero rottura oppure si tratta solo di trovare il modo per gestire due grandi campioni?
#avantitutta
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Vettel-Leclerc: è davvero rottura oppure si tratta solo di trovare il modo per gestire due grandi campioni?
#avantitutta

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Rottura.???!!! Non credo a una sillaba .... Ad Averne due piloti così.. Chiarezza fermezza.. E rispetto..... PRIMA LA FERRARI IL RESTO. E COROLLARIO

Buona sera Ingegnere...Lei ha avuto Prost e Mansell!!! Peccato quel Gran Premio 1990 ad' Estoril!!! 1Mansell, 2Senna,3Prost...Ed "Mister Cesare Fiorio", come li ha gestiti???Mondiale perso 1990!!!

È sempre tutto da gestire! Dopo dipente dalla volontà dei singoli... Ma soprattutto, con una vettura al top le cose si semplificano! 😜

Seb e' al tramonto, purtroppo va sopportato anche nel 2020 per 40 milioni netti 80 lordi ,Charles leclerc presente e futuro Ferrari

Nessuna rottura, bisogna solo andare avanti a sviluppare l'auto che adesso funziona e ribadire ai piloti che la scuderia viene prima di tutto come diceva il drake

Arrivare ad una rottura dopo aver litigato x tre vittorie... Insomma, senna Prost in confronto è acqua fresca! Starebbe molto grave a mio avviso. Speriamo di no, ing.!

Ingegnere x le inconsuete reazioni di Seb e il viso scuro che ha sempre (abbinato ai team radio della Russia) più che di rottura parlerei di pilota che non vuole (e soffre) il confronto interno, con Binotto che non riesce (o non vuole, cercando di favorire il tedesco) trovare una soluzione. Da parte di Charles traspira la fame di vittorie e la ricerca della massima prestazione senza remori verso il 5. Io dico che è ora di puntare su di lui altrimenti buttiamo via gare e mondiali.

Secondo me in gara andrebbero lasciati liberi purché portino al traguardo le macchine, è assurdo decidere a tavolino chi dei due debba vincere

Buona sera Luigi Credo espressamente che sia come la Faccenda Ducati.. O il pilota trova filing con la Ferrari/ Ducati o poi sarà sempre peggio Leclerc e fatto x la Ferrari, Vettel No

Ma di campione ce ne solo uno in Ferrari e Seb.

Ingegnere buonasera lei come li gestirebbe? Montezemolo o sentito che farebbe tenere Leclerc più basso, ma se in questo momento ne a di più come si fa'? Buona serata ingegnere Forza Ferrari 🏎️🇮🇹

Secondo me l'errore di gestione della Ferrari é stato fatto a inizio campionati con degli ordini di scuderia ed errori di strategia veramente imbarazzanti che non hanno fatto altro che mettere astio tra i due, non c'era ragione. bisognava far giocare le proprie carte a entrambi, poi il tempo avrebbe dato ragione. Vedi Hamilton e Bottas, lasciali fare e vedi che prima o poi quello piu forte si impone. Adesso cercano di mettere le pezze ai danni fatti...

non è rottura si tratta di prendere una posizione, di fare delle scelte e il muretto ferrari non ci sta capendo molto. Si era parlato di cambio posizioni dopo il via? bene, allora vettel su richiesta del team invece di rompere doveva farsi da parte, visto che per distanziare charles ha forzato al inizio rompendo il motore!! Io continuo a dirlo qua non si è recuperato nessun vettel, in una situazione così bisogna favorire il più veloce gara per gara.

Al momento Leclerc deve ancora dimostrare maturità da campione, ovvero saper accettare decisioni mature per la Squadra e vincere, poi se dovessero essere alla pari farei come nelle scuderie anglosassoni ovvero, giocatevela senza annullarvi perché la Squadra viene sempre prima di tutto

Ingegner Mazzola, buon giorno, I panni sporchi si lavano a casa. Fino ad oggi ha funzionato. Chi, cosa e perché non ha senso di esistere. Prima viene la Ferrari.tutto il resto è noia 😄

Da più parti affermano che in squadra è meglio avere due campioni...staremo a vedere, comunque è una bella partitaccia per chi (Binotto in primis) deve gestire i due. L'imperativo obbligatorio per ambedue due sarà #essereFerrari, che tradotto è prima la squadra. Diventerà ancora più arduo gestire i due con una macchina competitiva?

Chi li gestisce deve essere ben consapevole che un pilota specie se vincente pensa sempre e solo a se stesso chi lo gestisce deve sapere che attraverso la smania del pilota di emergere sempre, arriveranno i risultati per il team A volte si dimentica troppo che il campionato che conta in f1 è quello piloti E ai piloti interessano i team in quanto entità che li fanno vincere ma..di come si chiama un team in verità non gli frega più di tanto Ogni coppia di piloti forti e vincenti è dura da gestire e li si vede il manico del team principal..rod dennis docet ai tempi di senna prost che riusci a gestirli per ben tre anni

Ciao Ruggiero dimentichi una cosa ...ke vettell a milioni di euro di sponsorizzazione mentre leclerc a zero

Facciamo come faceva il grande Enzo: si stabilisce per quante gare possono correre liberamente dopodiché chi è avanti è prima guida e l’altro obbedisce!

Una rottura sarebbe controproducente....meglio gestirli....non hanno un mondiale in ballo.

.... mi pare che due galletti nel pollaio difficilmente riescono a convivere...quindi...si pensi al futuro, cioè un buon gregario per Leclerc

Il modo è lasciarli correre almeno fin quando uno è tagliato fuori per il Mondiale. Quest'anno ad esempio possono evitare giochetti inutili che destabilizzano l'ambiente e basta

Non è che MB o RB abbiano fatto meglio con Rosberg e Ricciardo...e’ una situazione nuova , con questo spirito secondo me anche la vettura migliora...e tt sommato non mi dispiace questa parte di campionato😅😅😅forza Ferrari!!!!

Non credo si tratti di rottura tra i due piloti! Penso invece, non ci sia una buona gestione all'interno o perlomeno ci sono interessi diversi x i due piloti. Non dimentichiamo la gestione Totd. .....ma Vettel vuole vincere e questo non va d'accordo con l'altra gestione. Il grande Enzo Ferrari avrebbe già risolto la questione dopo i teem radio senza rispetto. .....sono sicura che a binotto, anche se è un tecnico, non manca niente x calmare la situazione.

Buongiorno ingegnere onestamente credo che 2 campioni debbano avere l'intelligenza di convivere nel team , chiaramente con competitività e rivalità ma pensando sempre che il team viene prima di tutto... no?

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